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1月份轻轨,MRT票价上涨

2018-12-19 11:08:08 

世界

乘客在Pasay City将LRT的Edsa车站挤在一起

从1月4日开始,轻轨和捷运的票价将上涨

2015年1月4日开始,轻轨(LRT)1和2和地铁轨道交通3(MRT)的FILE PHOTO票价将上涨

交通和通信部(DOTC)最终决定提高三铁路线

“这是一个艰难的决定,但必须做出,”DOTC秘书Joseph Emilio Abaya周六表示

Abaya表示,加价早已提出

“我们最后一次推迟实施,直到圣诞节之后

虽然2015年的票价会有所上涨,但我们的轻轨和地铁服务也将有明显改善

“P11的基本票价将实施

额外的P1将按每公里收费

这一增长符合2011-2016年菲律宾中期发展计划(PDP),该计划指导在运输服务定价中采用“用户支付”原则

目前,政府每年拨出120亿比索资助轻轨和地铁运营

在“用户自付”的原则下,乘客将承担更多的自己的旅行成本

加价需要从目前的区域票价计划转变为基于距离的系统,这意味着通勤者将根据他们旅行的距离收费

由于政府补贴每个LRT乘客约60%的成本和每个MRT-3乘客约75%的费用,估计有200亿将被释放用于开发项目和救援行动

“我们必须强调,在P10亿左右仍将用于补贴轻轨和捷运乘客

但用户自付原则的前提是:如果每个骑手都支付的费用更接近他或她自己的旅行的实际成本,那么节省的200亿美元可用于开发项目和救济行动,以使从未有过的人受益得到使用LRT或MRT,“Abaya说

“我指的是大马尼拉以外的绝大多数菲律宾人 - 吕宋岛其他地区,米沙鄢群岛和棉兰老岛,尤其是那些生活受台风和灾难严重影响的人

他们将成为这些储蓄更公平分配的真正受益者,“他补充说

轻轨1号的最后一次加价是在2003年

另一方面,轻轨2号的票价从未增加

至于MRT-3,票价已经降低:1999年P17最低P34至最高P34的最低比例在2000年降至P12至P20

目前,在P10至P15的范围内票价更低

由于未能将票价调整与运营成本增加相匹配,导致所有三条线路实际上盈亏平衡,削弱了他们投资于其设施的大规模改进的能力,因为收入只能满足日常运营需求

DOTC,轻轨交通管理局和MRT-3推动了火车设施的改善项目

2015年将进行一些改造和升级改造工程

例如,新的轻轨车辆(LRV)已经在制造中,以应对MRT-3的长时间排队

原型机组将于2015年8月交付,经过一个月的测试后,将交付三至四台LRV,直至全部48台机组投入运行

火车到达的车速或差距也会更快,从目前的三分钟到2.5分钟

此外,还将更换六公里长的捷运铁路线,而该线路的信号系统和无线电通信系统将得到升级

新的3年维护合同也正在采购,并将在2015年第一季度颁发,所有三条线的新型即买即用票务系统最迟将于2015年9月投入运营

常见的售票方案或自动售票系统(AFCS)将减少排队时间并允许每条线路之间的无缝传输

同时,LRT-1运营将于2015年10月或之前移交给马尼拉轻铁联盟,届时可开始在11.7公里的甲米地铁站扩建工程

到2017年,LRT-2线路还将延长4.2公里至马西纳格